Configuratorul JANTA.RO oferă anvelope performante pe ploaie, pentru orice automobil și pentru un spectru de bugete

Ploile frecvente și abundente sunt un capriciu binecunoscut pentru clima din România. Întâmpinăm aceste perioade insistente de ploaie în deosebi la tranziția dintre primăvară și vară, precum și toamna. Adică în intervalul în care se recomandă ca automobilele să fie echipate cu anvelope de vară sau all-season. Așadar, nu este doar recomandabil, ci și necesar pentru siguranța noastră să alegem anvelope care oferă performanțe și aderență cât mai înalte și pe carosabil umed. În acest sens, configuratorul virtual JANTA.RO oferă o varietate amplă de anvelope omologate și 100% compatibile pentru toate mărcile și modelele de automobile.

Portofoliul JANTA.RO cuprinde gamele de anvelope ale producătorilor cu reputație internațională precum PIRELLI, MICHELIN, GOODYEAR, NOKIAN, BRIDGESTONE, DUNLOP, CONTINENTAL, FALKEN, WESTLAKE, TRIANGLE, GOODRIDE, SUMITOMO, SAILUN, ROADX, NEXEN, KUMHO, JINYU, GITI, GT Radial.

Utilizatorii configuratorului JANTA.RO trebuie doar să selecteze marca, modelul, anul de producție și motorizarea mașinii pentru care caută anvelope. Iar configuratorul va afișa doar anvelopele complet compatibile pentru acel autoturism. Meniul împarte anvelopele în modele pentru vară, iarnă și all-season. Iar pentru fiecare anvelopă detaliază prețul, specificațiile tehnice, precum și clasele de performanță conforme cu noua etichetă obligatorie pentru anvelopele comercializate în Uniunea Europeană. Una dintre clasificările afișate de această etichetă este cea pentru aderența pe carosabil ud. Nivelurile de performanță sunt împărțite în 5 Clase, notate de la A, cel mai eficient, până la E, cel mai puțin eficient. Clasa în care este încadrată anvelopa diferă în funcție de dimensiunea aleasă și de automobilul pe care îl va echipa. De exemplu, chiar dacă o anvelopă are cotație maximă de Clasă A pentru performanțele pe carosabil umed, clasificarea ei poate fi într-o clasă inferioară, dependent de autoturismul pentru care este specificată. Însă configuratorul virtual JANTA.RO expune clar aceste încadrări, raportat la fiecare selecție făcută de utilizatori.

Iar alegerea Clasei A de performanță aduce avantaje substanțiale pentru siguranță. De exemplu, producătorul Michelin subliniază că o anvelopă încadrată la Clasa A pentru performanțele pe ploaie poate reduce distanța de frânare pe carosabil umed cu 9 metri în comparație cu o anvelopă care este în Clasa D, când se frânează de la o viteză de 80 km/h.

De asemenea, prețurile și termenele de livrare sunt afișate de configuratorul JANTA.RO pentru fiecare produs în parte. Așadar, clienții pot alege anvelopele în funcție de buget și, totodată, știind exact nivelul de performanță oferit de anvelopă pentru automobilul pe care îl dețin. Iar configuratorul JANTA.RO se distinge și prin faptul că oferă o gamă amplă de anvelope, jante sau seturi complete de roți nu doar pentru automobilele din generația actuală, ci și pentru cele din seriile anterioare, începând cu anii ’90.

Selecția anvelopei se poate face și ținând cont de restul indicatorilor de pe eticheta UE. Este vorba despre Clasa pentru nivelul de rezistență opus de anvelopă în timpul rulării, care influențează consumul de combustibil. De asemenea, este indicat nivelul de zgomot produs de anvelopă în timpul rulării, exprimat în decibeli. Și poate fi inclus simbolul 3 PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake), care atestă performanța pe zăpadă și faptul că anvelopa a fost creată pentru sezonul de iarnă. Sau poate fi ilustrată pictograma „Aderență pe Gheață”, care indică faptul că acea anvelopă asigură o distanță de frânare mai scurtă pe carosabil cu gheață.

Pe lângă selectarea rapidă a anvelopei portivite, JANTA.RO oferă și servicii eficiente de livrare și montare. JANTA.RO lucrează cu un stoc local de peste 100.000 de anvelope. Astfel, livrarea pentru comenzile plasate prin intermediul configuratorului virtul se realizează chiar și în 1-2 zile lucrătoare pentru produsele care sunt în stocul local. Dacă se comandă un set complet cu anvelope și jante, acestea vin deja echilibrate și gata pentru montare. Totodată, JANTA.RO oferă servicii de livare la domiciliul sau la adresa menționată de client. Anvelopele pot fi livrate și direct la unul dintre cele peste 100 de service-uri partenere JANTA.RO de la nivel național. Clienții pot selecta în calendarul online din confirguratorul JANTA.RO două opțiuni pentru ziua și ora la care doresc să programeze vizita la service-ul specializat. Iar fiecare service partener din rețeaua națională JANTA.RO a fost ales pentru a garanta servicii la standarde înalte de calitate.

CARE SUNT CELE MAI PERFORMANTE ANVELOPE PE TIMP DE PLOAIE?

Cele mai bune performanțe pentru rularea pe carosabil ud îl oferă anvelopele de vară, urmate de cele all-season. Ambele au design cu fante și canalele de evacuare a apei, special concepute pentru performanțe pe carosabil umed. Fantele diferă de cele ale anvelopelor de iarnă, care au design special pentru aderența pe gheață și zăpadă. Compoziția materialelor din care sunt fabricate anvelopele face la rândul ei o diferență majoră. Anvelopele de vară au compoziție și design care oferă maximul de performanță la temperaturi peste 7 grade Celsius și până la 40 de grade Celsius. Acestea se disting prin

cea mai bună aderență pe carosabil uscat și umed. Însă când temperaturile scad sub 7 grade Celsius, anvelopele de vară se întăresc și își pierd din acea elasticitate importantă pentru menținerea contactului cu asfaltul. Anvelopele all-season și all-weather sunt proiectate pentru un spectru de temperaturi mai mare (de la -10 până la + 30 de grade Celsius) și oferă aderență inclusiv pe suprafețe cu zăpadă, chiar dacă nu la nivelul anvelopelor speciale pentru iarnă. Însă, când temperaturile depășesc 7 grade Celsius, compoziția hibridă și designul anvelopelor all-season și all-weather nu oferă aceeași performanță ca și anvelopele de vară la capitolul distanță de frânare.

CUM SE EVITĂ EFECTUL DE ACVAPLANARE?

Rolul anvelopelor performante pe timp de ploaie este să mențină contactul cu șoseaua și să evită producerea acvaplanării. Efectul de acvaplanare se produce în momentul când cantitatea de apă este crescută, iar fantele anvelopei nu reușesc să evacueze apa. Atunci, presiunea exercitată de apă poate crește până când între anvelopă și asfalt se formează o peliculă alunecoasă. Din această cauză banda de rulare a anvelopei pierde parțial sau chiar și total contactul cu șoseaua. Lipsa aderenței conduce la acvaplanare, moment în care roțile derapează, se pierde controlul asupra direcției automobilului, iar frânarea este compromisă. De altfel, când plouă, apa se amestecă cu uleiul, reziduurile și praful de pe șosea, ceea ce creează o suprafață de rulare alunecoasă.

Producătorii de anvelope integrează diverse soluții și tehnologii pentru un contact mai bun cu șoseaua pe carosabil umed. De exemplu, pentru creșterea aderenței, numeroase anvelope de vară și all-season au în compoziția benzii de rulare un amestec de elastomeri specifici și silica. Acești compuși sporesc aderența și pe asfalt ud.

Desigur, designul fantelor și canalelor pentru disiparea apei este constant studiat și îmbunătățit. Însă el poate fi compromis de uzura la care este supusă anvelopa în timp. Pe parcurs ce anvelopa se tocește, adâncimea acestor fante se reduce, iar eficiența lor scade. Din acest motiv anvelopele integrează în banda lor de rulare indicatoare de uzură. Dar producătorii de anvelope au început să implementeze soluții de proiectare care asigură că eficiența fantelor de evacuare rămâne la cote ridicate, în ciuda uzurii firești pe care o suferă anvelopa. De exemplu, în cazul anvelopelor Michelin cu tehnologie EverGrip banda de rulare are un profil evolutiv. Drept urmare, canelurile apar și se lărgesc pe măsură ce anvelopa se uzează. În acest fel se menține un nivel bun de disipare a apei.

ADAPTAREA STILULUI DE CONDUS ESTE ESENȚIALĂ PENTRU A PUNE ÎN EVIDENȚĂ PERFORMANȚELE ANVELOPEI PE CAROSABIL UD

Bineînțeles, performanțele oferite de anvelope pe timp de ploaie depind de menținerea acestora în parametri optimi, precum și de adaptarea stilului de condus la condițiile meteo.

Este necesar ca presiunea în anvelope să fie cea indicată de producător. Performanțele acesteia variază substanțial dacă presiunea este prea mică sau prea mare. Iar gradul de uzură al benzii de rulare are influență majoră asupra disipării apei. De exemplu, în Europa și în România este permisă o înălțime a profilului de cel puţin 1,6 mm, pentru anvelopele de vară. Iar recomandarea este pentru un nivel minim de 3 mm.

Producătorul Continental explică exact cât de importantă este uzura anvelopei și subliniază că o anvelopă nouă poate dispersa până la 30 de litri de apă, când se rulează cu 80 km/h. Dar dacă înălțimea profilului este de doar 1,6 mm, atunci cantitatea de apă evacuată scade cu 50%față de valoarea maximă asigurată de anvelopa nouă. În plus, măsurătorile realizate de Continental arată că se păstrează până la 80% din eficiența maximă de evacuare a apei, dacă înălțimea profilului este la nivelul de 3 mm.

În ceea ce privește stilul de condus, șoferul trebuie să reducă și să adapteze mereu viteza de rulare la condițiile meteo și la situațiile întâmpinate în trafic. Condusul preventiv este indicat în orice condiții. Așadar, sunt necesare reducerea semnificativă a vitezei și menținerea unei distanțe mai mari în raport cu celelalte vehicule, deoarece și distanțele de oprire sunt mai lungi pe carosabil ud. Iar atenția constantă față de ceilalți participanți la trafic și față de pietoni vă permite să anticipați și să reacționați în timp util la situațiile din trafic. Pentru vizibilitate bună trebuie aprinse farurile și pornite ștergătoarele de parbriz și funcția de dezaburire a sistemului de climatizare.

De asemenea, prevenirea acvaplanării se face atât prin reducerea vitezei, cât și prin evitarea manevrelor și frânărilor bruște. Este recomandată decelerarea cursivă și din timp, în deosebi înaintea virajelor, precum și folosirea frânei de motor. Și, desigur, trebuie evitate bălțile și mersul prea aproape de marginea șoselei, unde se acumulează de obicei cantități mai mari de apă. Deraparea și pierderea controlului pot surveni și când se trece prin apă cu roțile de pe o parte, în timp ce roțile de pe latura opusă își păstrează un nivel mai mare de aderență.