Combustibilul se epuizează la benzinăriile din Coreea de Sud în timp ce șoferii de camioane lovesc | Afaceri și economie

Aproape 100 de benzinării din toată țara au rămas fără combustibil, deoarece 25.000 de șoferi de camion demonstrează că plătesc în exces.

O grevă la nivel național a șoferilor de camion sud-coreeni a scos din stoc aproape 100 de benzinării din întreaga țară, arată cifrele guvernamentale, în timp ce un sindicat național a anunțat că va lansa o grevă generală în sprijinul șoferilor.

Greva camioneștilor asupra schemei de salariu minim, care a început pe 24 noiembrie, a cunoscut două runde de negocieri între sindicat și guvern, dar până acum nu a existat nicio descoperire.

Pe măsură ce stocurile de combustibil și materiale de construcție se scad, guvernul sud-coreean a intensificat presiunea pentru a pune capăt grevei.

Președintele Yoon Suk-yeol a ordonat duminică pregătirile pentru a emite un ordin de revenire la muncă pentru șoferii din industrii precum rafinarea petrolului și producția de oțel, unde sunt de așteptat alte daune economice. Yoon a cerut săptămâna trecută o astfel de comandă, prima din istoria țării, pentru 2.500 de șoferi de camion din industria cimentului.

Confederația Sindicatelor din Coreea (KCTU), un sindicat-umbrelă sub care se încadrează sindicatul camioneștilor, a numit ordinul de „începe lucru” al președintelui drept echivalentul legii marțiale și a spus că guvernul ar trebui să negocieze.

KCTU a declarat că a planificat o grevă marți pentru a sprijini protestele camioneștilor.

De luni după-amiază, aproape 100 de benzinării erau fără combustibil. Aproximativ 60 la sută dintre aceștia se aflau în Seul și provincia Gyeonggi, o regiune dens populată din apropierea capitalei, potrivit datelor de la Korea National Oil Corp. Aceasta este o creștere față de cele 21 de benzinării pe care Ministerul Industriei le raportase că au rămas fără combustibil la 28 noiembrie. .

Datorită creșterii costurilor cu combustibilul, aproximativ 25.000 de șoferi de camioane solicită guvernului să ofere un sistem de salariu minim permanent cunoscut sub numele de „Tarif de transport în siguranță”, care a fost introdus temporar în 2020 pentru o mică parte de peste 400.000 de șoferi de camioane.

În cea de-a doua grevă în mai puțin de șase luni, acei șoferi de camion se luptă cu frigul amar și cu narațiunea guvernului că sunt „aristocrația muncii” bine plătită.

Administrația Yoon a susținut că nu va ceda cererilor sindicatului. Guvernul a spus că va prelungi programul actual cu încă trei ani.

Efectul unei greve generale este neclar și depinde de participare, a declarat Han Sang-jin, un purtător de cuvânt al KCTU.
Ministrul Muncii, Lee Jung-sik, a declarat luni că o grevă generală nu va câștiga sprijinul publicului.

Grevele au perturbat lanțul de aprovizionare al Coreei de Sud și au costat peste 3,2 trilioane de woni (2,44 miliarde de dolari) în transporturi pierdute în primele 10 zile, a anunțat duminică ministerul industriei.

Se așteaptă ca pierderile să fi crescut în diferite sectoare, dar traficul în porturi s-a îmbunătățit ușor, până la 69% față de media dinainte de grevă, de când a fost emisă ordinea de revenire la muncă, potrivit guvernului.