Bangladesh deschide prima linie de metrou pentru a ușura traficul din Dhaka | Știri despre infrastructură

Țara intenționează să extindă rețeaua feroviară la peste 100 de stații și șase linii prin capitala aglomerată până în 2030.

Bangladesh a început să opereze primul serviciu de tren metropolitan din capitala sa întinsă, în timp ce autoritățile lucrează pentru a reduce congestia care a încetinit creșterea și a aprins temperamentul în metropola blocată.

Dhaka este unul dintre cele mai dens populate orașe din lume, iar naveta zilnică de-a lungul străzilor înfundate de mașini este o sursă de frustrare constantă pentru cei 22 de milioane de locuitori ai săi.

Cercetătorii locali spun că economia capitalei pierde peste 3 miliarde de dolari pe an din timpul de lucru pierdut din cauza blocajelor de trafic, adesea exacerbate de protestele regulate de stradă și de ploile musonice.

Rețeaua de trenuri înalte este în dezvoltare de aproape un deceniu și este de așteptat să crească la peste 100 de stații și șase linii care traversează orașul până în 2030.

Miercuri au început operațiunile pe o secțiune a primei linii care leagă un cartier de lux de la periferia orașului Dhaka de centrul orașului. A fost construit la un cost de 2,8 miliarde de dolari, finanțat în mare parte din fonduri de dezvoltare japoneze.

Sistemul de metrou este „o chestiune de mândrie pentru noi”, a declarat premierul Sheikh Hasina la o ceremonie care a marcat începutul serviciului.

„Am promis că vom elimina blocajele din Dhaka”, a spus el. „Cu cele șase linii de metrou, vom putea face asta.”

Linia inițială este de așteptat să transporte 60.000 de persoane pe oră atunci când este complet operațională. Navetiștii așteptau cu nerăbdare deschiderea sa.

„Contăm unul pe celălalt. Va reduce suferința publică”, a spus Mostafizur Rahman, care petrece aproape trei ore în autobuz pentru a lucra în fiecare dimineață.

Hasina a folosit ceremonia de deschidere pentru a onora șase ingineri feroviari japonezi care au lucrat la proiect și au fost uciși într-un atac de cafenea din Dhaka în 2016.

În iunie, Hasina a inaugurat un pod de 6,5 km (4 mile) care traversează râul Padma, care leagă Dhaka de sud-vestul nedezvoltat al Bangladeshului. A fost unul dintre cele peste 100 de poduri pe care premierul le-a deschis în ultimele luni.

Podul Padma a fost construit de China la un cost de 3,6 miliarde de dolari, plătit integral de guvernul Bangladesh.

Opoziţia acuză adesea guvernul Hasinei de corupţie în realizarea unor proiecte majore, dar neagă acuzaţiile.

Atât Japonia, cât și China sunt parteneri importanți în dezvoltare ai Bangladeshului, care încearcă să treacă de la o națiune cel mai puțin dezvoltată de pe lista Organizației Mondiale a Comerțului la o națiune în curs de dezvoltare până în 2026.