ONG-urile deplânge „costul uman” al eforturilor Italiei de a reduce sosirile de refugiați | Știri despre migrație

Noua legislație aprobată de guvernul italian la începutul acestui an pentru a reduce imigrația ilegală în Italia a fost criticată de organizațiile de căutare și salvare care lucrează în Marea Mediterană, care spun că această mișcare va crește numărul deceselor în regiune.

Pe 2 ianuarie a acestui an, guvernul italian a adoptat o serie de legi menite să îndeplinească una dintre principalele promisiuni de campanie ale Partidului Conservator privind migrația.

Această legislație impune comandanților navelor de salvare să solicite un port imediat după salvare și să se îndrepte spre el, mai degrabă decât să continue pe mare și să asiste la mai multe apeluri de urgență. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că navele sunt uneori în imposibilitatea de a efectua salvari timp de până la o săptămână.

„Marea Mediterană Centrală este cea mai mortală rută de migrație maritimă din 2014 din cauza lipsei resurselor de salvare maritimă în această zonă precisă”, a declarat Lucille Guenier, manager de comunicații la SOS Mediterranee.

„Trimiterea ONG-urilor care salvează vieți departe de zona de operațiuni nu va face decât să crească numărul de oameni care se înecă”.

Juan Matias Gil, șeful misiunii de căutare și salvare pentru Médecins Sans Frontieres (Medecins Sans Frontieres sau MSF), a declarat că această mișcare are un efect secundar asupra activității pe care o pot face misiunile de căutare și salvare (SAR).

„Trebuie să lăsăm în urmă multe alte bărci [in distress]cu o mare probabilitate de a avea un accident și de a se îneca”, a spus Gil.

„Anul trecut am efectuat 16 misiuni pe săptămână și am salvat un total de 3.050 de persoane. Dacă am fi plecat după primul ajutor, am fi salvat 1.030 de oameni. Acesta este costul uman al unui decret care urmărește doar să minimizeze timpul pe care îl avem în zona SAR”.

Amenzi mari

Conform legislației, dacă căpitanii de nave nu se conformează, ei riscă o amendă de 50.000 de euro (54.000 de dolari) – o cifră semnificativă pentru aceste ONG-uri caritabile – și confiscarea vaselor lor.

Noua regulă interzice efectiv organizațiilor SAR să efectueze mai multe operațiuni de salvare în timpul aceleiași călătorii, ceea ce înseamnă că navele trebuie să treacă peste oameni în primejdie, încălcând direct mai multe convenții și acorduri juridice internaționale, cum ar fi Convenția internațională privind căutarea și salvarea maritimă. și Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării.

În ultimele luni, guvernul italian a alocat porturi din ce în ce mai îndepărtate pentru debarcare, pe coastele de vest și de nord ale Italiei care nu au același sistem de primire pentru migranți și refugiați ca și alte porturi.

„Italia ne atribuise portul Livorno și ne-a ordonat să navigăm direct către port, deși un caz de salvare era încă deschis”, a declarat Maximilian James, purtătorul de cuvânt al Sea-Eye.

„Dar pentru că am efectuat oricum o singură salvare, 45 de oameni au putut fi salvați după ce au petrecut șase zile pe mare. Dacă am fi mers direct în portul Livorno, cel mai probabil acești oameni ar fi acum morți. Este datoria noastră, așa cum este datoria oricărei nave, să salvăm oamenii aflați în dificultate pe mare”.

De ani de zile, organizațiile de solidaritate și umanitare din Marea Mediterană au avertizat cu privire la escaladarea crizei din regiune: misiunile SAR conduse de stat au fost în mare parte închise după 2014, iar ONG-urile au fost nevoite să intervină și să umple golul.

De atunci, ONG-urile și organizațiile umanitare au acuzat guvernele, precum și organismele Uniunii Europene precum Frontex, că lucrează cu forțele guvernamentale, inclusiv cu paza de coastă libiană, pentru a returna oamenii acolo unde fug.

Mulți membri ai echipajului navelor SAR și organizații caritabile spun că acest decret este doar cel mai recent dintr-un atac asupra organizațiilor umanitare care încearcă să salveze vieți.

„Migranții încearcă acum această călătorie de mai multe ori, de aproape șase, șapte ori”, a spus Gil. „De fiecare dată, ei trebuie să plătească. Cei care beneficiază cel mai mult sunt traficanții, iar cei care suferă cel mai mult sunt migranții”.

Adăpostește-te în „cele mai disperate situații”

În octombrie 2022, partidul Frații Italiei al premierului Giorgia Meloni a câștigat pe o platformă naționalistă și anti-imigrație, spunând că va lua măsuri drastice pentru a limita traficanții și organizațiile mafiote care profită de pe urma migranților și refugiaților care traversează Marea Mediterană.

Organizațiile caritabile și organizațiile care monitorizează regiunea spun că eforturile sporite ale statelor membre ale UE, cum ar fi Grecia și Italia, de a criminaliza și respinge activitatea lor au dus la mai multe decese. În 2022, conform proiectului Migranți dispăruți al OIM, se temea că peste 2.000 de migranți și refugiați au fost înecați sau dispăruți.

„Am văzut direct că mulți dintre cei care fug din Libia au suferit violență, tortură și viol”, a declarat Sasha Ockendon, ofițer de rețele sociale și relații publice la SOS Humanity.

„Salvăm multe femei însărcinate și minori de pe bărci nesigure. Ei se trezesc în cele mai disperate situații și nu văd altă opțiune decât să riște călătoria.

Noul guvern italian a interzis efectiv organizațiilor de căutare și salvare să efectueze mai multe salvări în timpul aceleiași călătorii [Juan Medina/Reuters]

Un alt element al acestei legislații este și obligația legală pentru comandanți și membrii echipajului de a colecta informații despre toți pasagerii de la bord.

Acest lucru contravine liniilor directoare ale ONU și altor legi privind dreptul de a solicita azil, și anume că cererile de azil ar trebui procesate după debarcare într-un loc sigur și că nevoile imediate ar trebui abordate mai întâi.

„Decretul guvernului italian vine într-un moment în care UE a încetat să mai efectueze salvări în Marea Mediterană. Nu există nicio misiune europeană de salvare, ci doar supraveghere aeriană europeană, care este complice la respingeri ilegale prin transmiterea de informații aliaților săi libieni”, a declarat Oliver Kulikowski, purtător de cuvânt al Sea-Watch.

„Încercarea reînnoită de a ține organizațiile civile de ajutorare în afara Mediteranei cât mai mult timp posibil nu numai că va duce la mai multe morți, dar este, de asemenea, menită să împiedice unii dintre ultimii martori să documenteze politicile mortale ale Europei și încălcările drepturilor omului comise”.

Incriminarea eforturilor de ajutorare

Pe lângă aceste decrete, organizațiile umanitare și ONG-urile s-au confruntat cu o criminalizare excesivă a eforturilor lor, deoarece țări precum Grecia și Italia adoptă o linie din ce în ce mai dură împotriva ONG-urilor care lucrează pentru a salva vieți pe mare.

La începutul acestei luni, Sarah Mardini și Sean Binder s-au numărat printre două duzini de activiști umanitari care au fost judecați în Grecia, într-o mișcare care a fost condamnată pe scară largă de organizațiile internaționale pentru drepturile omului și de grupurile umanitare drept „înfricoșător” și „farsă”.

În 2017, echipajul Iuventa, navă care efectua misiuni SAR, a fost acuzat de „facilitarea imigrației ilegale” și riscă până la 20 de ani de închisoare.

De la jumătatea anului 2018, navele Sea-Watch au fost reținute de 10 ori. Una dintre navele lor este încă ținută în Italia.

„Din 2017, Italia și alte state UE au încercat să perturbe eforturile neguvernamentale de căutare și salvare prin defăimare, hărțuire administrativă și incriminarea ONG-urilor și a activiștilor”, a spus Ockendon.

„Până acum suntem obișnuiți cu aceste încercări, dar niciun guvern sau politician nu poate limita datoria de salvare pe mare, așa cum este consacrată în dreptul maritim internațional”.