Cum poti sa cresti puterea masinii?

0

Vrei mai multi cai putere si un cuplu motor mai mare? Citeste asta.

Chiptuning se refera la modificarea unei masini pentru a o optimiza pentru un set diferit de cerinte de performanta fata de cele pe care a fost conceputa initial sa le indeplineasca. Cel mai frecvent este vorba de performante mai mari ale motorului, dar masinile pot fi, de asemenea, modificate si pentru a oferi o economie mai buna de combustibil.

Scopul atunci cand faceti soft auto este imbunatatirea performantei generale a unui vehicul ca raspuns la nevoile utilizatorului. De multe ori, tuning-ul sau modificarea softului masinii imbunatatesc cu pana la 30% performantele.

Tuning-ul motorului este procesul de modificare a caracteristicilor de functionare ale unui motor. Intr-o configurare tipica a motorului, exista diferite elemente mecanice si electronice, cum ar fi galeria de admisie, bujiile si fluxul de aer. Motoarele moderne folosesc o unitate de control a motorului (ECU) pentru a oferi cel mai bun echilibru intre performanta si emisii.

Prin intermediul OBD, aspectele controlate electronic ale motorului pot fi modificate intr-un proces cunoscut sub numele de remapare. Remaparea poate fi realizata fie prin schimbarea software-ului din ECU, fie prin furnizarea de date false prin hardware plug-in. Sunt disponibile alte sisteme de gestionare a motorului independente; aceste sisteme inlocuiesc computerul din fabrica cu unul care poate fi programat de utilizator.

DailyDriven.ro devine furnizor oficial Quantum Tuning UK, una dintre cele mai mari firme de tuning din lume. Apelati intotdeauna la servicii de calitate de chiptuning si la firme care ofera garantie softului instalat. 

Modificarile necorespunzatoare, incorecte si slab executate ale motorului pot avea un efect daunator asupra performantei si fiabilitatii. Componentele mecanice si electrice pot suferi sau pur si simplu se pot defecta. Un exemplu ar fi utilizarea unui turbocompresor, pentru a creste volumul de aer utilizat. Intr-o reactie chimica tipica, raportul aer-combustibil trebuie sa fie de minimum 14: 1. Daca se utilizeaza rapoarte mai mari, automat vor fi si presiuni si temperaturi mai mari in cilindri, care pot face ca un motor sa aiba performante mult mai bune decat initial.

Citește și

Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata