În ciuda pandemiei, profitul Volkswagen scade mai puțin decât se temea

Volkswagen a raportat vineri că profitul său din 2020 a fost aproape înjumătățit din cauza impactului pandemiei, dar o revenire a vânzărilor de mașini premium în China și livrări mai puternice în al patrulea trimestru au contribuit la menținerea celui mai mare producător auto din lume în top.
Grupul a declarat că profitul operațional pe tot anul, excluzând costurile legate de scandalul emisiilor de motorină, a ajuns la 10 miliarde de euro (12,2 miliarde de dolari), comparativ cu 19,3 miliarde în 2019.

Analiștii se așteptau la un profit operațional pe tot anul 2020 de 4,8 miliarde de euro, potrivit datelor Refinitiv Eikon.

Fluxul de numerar net la divizia sa de automobile a fost de aproximativ 6 miliarde de euro, iar livrările de autoturisme au crescut spre sfârșitul anului, a declarat grupul german într-un comunicat.

„Livrările către clienții Grupului Volkswagen au continuat să se redreseze puternic în trimestrul patru și chiar au depășit livrările din trimestrul trei 2020”, a spus acesta.

Performanța pe tot parcursul anului acoperă un 2020 turbulent pentru Volkswagen și industria auto. O scădere a vânzărilor alimentată de pandemie a dus la o pierdere în al doilea trimestru, înainte ca Volkswagen să revină la profitabilitate în al treilea trimestru, pe fondul cererii crescânde de vehicule de lux din China, cea mai mare piață auto din lume.

Acțiunile Volkswagen au atins cel mai înalt nivel în 11 luni după lansarea veniturilor de vineri. Au crescut cu 2,7% la 166,4 euro la tranzacționare la începutul după-amiezii.

Acționarul de top Porsche Automobil Holding SE, care deține 31,4% din Volkswagen și 53,1% din drepturile de vot ale grupului, a declarat că, probabil, va obține un profit semnificativ pozitiv după impozite pentru 2020.

„Amploarea ritmului este binevenită și susține rezultatele viitoare ale întregului an din industrie”, au scris analiștii de la Jefferies.

Vânzările la Volkswagen au crescut cu 1,7% în decembrie, într-un moment în care înmatriculările de mașini noi în Europa au scăzut cu aproape 4%, arată datele Asociației Producătorilor de Automobile Europene.

Volkswagen și rivalii săi încă se confruntă cu provocări din cauza pandemiei coronavirusului, inclusiv a unei penurii globale de cipuri necesare producției și a opririlor continue în diferite piețe pentru a combate focarul, ceea ce înseamnă că 2021 va fi un alt an greu.
De asemenea, producătorul auto se confruntă cu o concurență dură în dezvoltarea de mașini electrice și cu conducere automată. Fuziunea între Fiat Chrysler și PSA-proprietarul Peugeot pentru a crea al patrulea producător de automobile din lume, Stellantis, adaugă presiune.

Volkswagen a declarat joi că a ratat obiectivele UE privind emisiile de dioxid de carbon (CO2) de la flota sa de autoturisme anul trecut și se confruntă cu o amendă de peste 100 de milioane de euro.

Se așteaptă ca grupul să lanseze cifre detaliate pentru 2020 pe 16 martie.

Citeste continuarea În ciuda pandemiei, profitul Volkswagen scade mai puțin decât se temea