O cursă cu Bolt a costat aproape 900 de lei. Pare greu de crezut, nu? Un client a plătit această sumă pentru a ajunge din București direct în Poiana Brașov. 191 de kilometri. Aventura a durat peste trei ore.
Financiarul a făcut publică informația. Românii apelează tot mai des la ridesharing, chiar și pentru distanțe lungi. Se depășesc limitele orașelor. Dar se justifică acest cost? Să vedem ce se ascunde în spatele cifrei.
De ce Bolt pentru un drum lung?
Motivația exactă a clientului? Necunoscută. Poate o urgență. Poate nu a găsit altă variantă de transport. Sau poate a preferat confortul unei mașini, chiar și la un preț piperat. Bolt oferă această opțiune. Unii clienți sunt dispuși să plătească. Moft sau necesitate? Greu de zis.
Prețurile Bolt variază. Foarte mult. Depind de oră, cerere și distanță. O cursă similară, altă zi, alt moment, ar putea costa diferit. 870 de lei? O sumă mare pentru majoritatea românilor. Fără îndoială.
Alternative? Tren, autocar, mașină…
Să comparăm. Un bilet de tren București-Brașov costă între 40 și 80 de lei. Depinde de clasă și tipul trenului. Un bilet de autocar? În jur de 50-60 de lei. Plus transportul local până în Poiana Brașov. Tot ar fi fost mai ieftin decât Bolt. Ironia sorții…
Mașina personală? Combustibil (150-200 de lei), taxă de drum (dacă e cazul), uzura. O sumă similară cu Bolt, dar cu efortul de a conduce și a găsi parcare. Atât.
Ce spun utilizatorii Bolt despre prețuri?
Reacții împărțite. Unii consideră prețul exorbitant. Preferă alternative mai ieftine. Alții plătesc pentru comoditate. Rapiditate. „Am folosit Bolt pentru o cursă de la aeroport până acasă și a fost mai scump decât mă așteptam, dar am ajuns repede și fără bătăi de cap”, a comentat un utilizator. Alții sunt sceptici. „Pentru distanțe lungi, Bolt nu e o opțiune. E mult prea scump”, a scris un altul.
Prețurile Bolt stârnesc controverse des. Algoritmul dinamic duce la surprize. Mai ales în perioadele de vârf. Sau zonele cu cerere mare.
Ridesharing-ul, o tendință și în afara orașelor?
Cursa București-Poiana Brașov confirmă o tendință. Ridesharing-ul nu mai e doar urban. Mulți români apelează la aceste servicii pentru a ajunge în afara orașelor. Comoditate? Lipsă de alternative? Infrastructura de transport public are nevoie de îmbunătățiri? Poate. Bolt și alte companii profită de cerere. Nu e de mirare.
