Imaginează-ți scena: un puști de 16 ani. La volanul unui microcar. Încearcă să se integreze în traficul infernal de pe autostradă. Un film de groază? Posibil. Guvernul vrea să spună stop. Consideră situația un risc inutil. Gata, potrivit News24.
Se pregătesc schimbări mari. În legislația rutieră din România. Nu e doar despre interzicerea accesului tinerilor șoferi pe autostrăzi și drumuri expres. Directiva europeană bate la ușă. Aduce cu ea ITP anual pentru mașinile mai vechi de zece ani. News24 a analizat modificările. Vor redesena regulile de circulație.
Adio, viteză la 16 ani? Măsura care agită spiritele
Propunerea cu tinerii cu permis B1. Interzicerea accesului pe autostrăzi și drumuri expres. A generat dezbateri aprinse. Acum, legea vizează doar vehiculele care, prin construcție, nu pot depăși 50 km/h. Problema e alta. Microcarurile conduse de tineri pot atinge și 90 km/h. Asta le permite accesul. Teoretic. O anomalie legislativă, nu?
Ministerul de Interne lucrează la un pachet legislativ. Pentru a corecta această situație. Așa spun sursele News24. Argumentul principal e simplu. Combinația dintre lipsa de experiență și viteza mare. O rețetă pentru dezastru. Microcarurile sunt ușoare. Au putere limitată. Nu oferă aceeași protecție ca un autoturism standard. Un obstacol periculos. Într-un trafic infernal. E vorba de siguranța lor, înainte de toate.
De ce acum? România, campioană la decese rutiere
România deține un titlu trist. Campioană în UE la numărul de decese în accidente rutiere. Raportat la populație. O realitate dură. Presiunea e mare. Pentru a îmbunătăți siguranța pe șosele. Atât intern, cât și din partea partenerilor europeni. Interzicerea accesului celor mai vulnerabili participanți la trafic. Pe cele mai periculoase drumuri. E văzută ca o măsură de bază.
ITP anual pentru mașini vechi: ce se schimbă?
Comisia Europeană vrea o reformă amplă. A standardelor de siguranță rutieră. O directivă. Odată adoptată, va trebui implementată și la noi. Modificarea principală? Inspecții tehnice periodice (ITP) anuale. Pentru mașinile și autoutilitarele mai vechi de zece ani. Motivul? Vehiculele astea sunt considerate mai poluante și mai puțin sigure.
Pe lângă ITP-ul anual, se vor introduce teste noi. Pentru vehiculele electrice. Și pentru sistemele electronice de siguranță. Metode avansate de testare a emisiilor. Și măsuri dure împotriva fraudării odometrului. Schimbări de proporții, nu?
Când intră în vigoare? Nu te grăbi, mai durează
Calendarul exact depinde de două procese legislative. Diferite. Propunerea românească trebuie să treacă prin dezbatere publică și avizare. Directiva europeană are un drum mai lung. Dar cu un final cert. După votul din Parlamentul European și Consiliu, statele membre vor avea timp să o transpună în legislația națională. De obicei, 18-24 de luni. ITP-ul anual și celelalte măsuri europene ar putea deveni obligatorii în România. Spre finalul lui 2027. Sau începutul lui 2028. Atât.
