Panică la Formula 1! Carlos Sainz, pilot la Williams, trage un semnal de alarmă serios. Noul sistem Straight Mode (SM) ar putea transforma cursele în ceva periculos. Un sistem care ar trebui să sporească spectacolul… ar putea face exact opusul. Sainz nu e singurul care nu e mulțumit.
Potrivit Dolce, și alți piloți au ridicat obiecții. Inclusiv campionul Max Verstappen. Dar ce îi sperie, de fapt, pe piloți? De ce crede Sainz că un accident grav e iminent?
SM, pariul riscant al Formulei 1
Sistemul Straight Mode e făcut să înlocuiască vechiul DRS. Ideea? Simplă: aerodinamică activă, cu eleronul spate și cel față deschise simultan. Scopul e clar: viteză maximă pe liniile drepte, dar cu o apăsare aerodinamică minimă. Pare spectaculos, nu-i așa? Piloții spun că realitatea e alta.
Problema cea mare e utilizarea SM în zone unde nu sunt linii drepte perfecte. Sainz atrage atenția asupra unei secțiuni între virajele 9 și 10. Acolo, piloții virează la viteză maximă. Imaginează-ți cum e să iei un viraj fin la peste 300 km/h, fără aproape nicio forță de apăsare aerodinamică. Înfricoșător, nu?
„La 340 km/h, e o chestiune de timp”
Sainz spune lucrurilor pe nume. Fără ocolişuri. „Când conduci cu aripile deschise la 340 de kilometri pe oră, mai devreme sau mai târziu, va avea loc un accident mare pe unele dintre pistele de mare viteză, cum ar fi Australia, unde există curbe ușoare”, avertizează el. O declarație directă.
Pilotul Williams nu se oprește aici. Își exprimă îngrijorarea și față de circuitul de la Jeddah. „Un loc precum Jeddah, cu aripile deschise nu-mi place. Nu-mi place să concurăm cu 340 km/h și fără forță de apăsare aerodinamică și cu aripile deschise, mai ales pe astfel de circuite”, a mai spus Sainz. Coincidență?
Verstappen, critic şi el
Nu doar sistemul Straight Mode stârnește controverse. Noile reglementări din Formula 1 au generat un val de nemulțumiri. Max Verstappen, cvadruplu campion mondial, și-a exprimat rezervele față de noile unități de putere. Până la urmă, siguranța e de bază. Iar când piloți de acest calibru trag semnale de alarmă, e clar că ceva nu merge.
Ironia sortii… un sistem gândit să facă cursele mai spectaculoase ar putea avea consecințe tragice. Rămâne de văzut dacă oficialii F1 vor lua în serios avertismentele piloților. Vor face modificările necesare?
Cum arată clasamentul după două etape
În ciuda acestor îngrijorări, Carlos Sainz a reușit să adune două puncte în primele două curse. Iată cum arată clasamentul la zi: George Russell (Mercedes) – 51 de puncte, Kimi Antonelli (Mercedes) – 47, Charles Leclerc (Ferrari) – 34, Lewis Hamilton (Ferrari) – 33, Oliver Bearman (Haas) – 17. Atât. Sainz e abia pe locul 13. Va reuși să urce în clasament, evitând în același timp potențialele pericole generate de noul sistem?
