Județul Harghita are primul său șantier de autostradă, după emiterea autorizației de construire pentru lotul Joseni Ditrău din Autostrada Unirii A8. Documentul a fost semnat chiar pe amplasamentul viitorului șantier, iar acest pas administrativ marchează deschiderea oficială a lucrărilor la primul tronson din sectorul montan al autostrăzii.
Autorizația a fost emisă la doar câteva zile după ce Compania Națională de Investiții Rutiere a aprobat Proiectul pentru Autorizația de Construire. Astfel, lucrările pot intra în etapa efectivă de execuție. În teren, constructorul este deja mobilizat. Organizarea de șantier a fost finalizată, au fost puse în funcțiune două stații de betoane și o stație de asfalt, iar peste 140 de utilaje sunt pregătite pentru începerea lucrărilor. În același timp, fabrica de grinzi produce zilnic elementele necesare pentru viitoarele structuri.
Pe măsură ce șantierul intră în faza de execuție, începe și consumul efectiv de materiale de construcții, piese și combustibil, cu forța de muncă activă permanent pe traseu. Lotul Joseni Ditrău are 14,4 kilometri, iar termenul de execuție prevăzut în contract este de doi ani. În prima etapă, pe teren vor lucra peste 150 de muncitori, urmând ca efectivele să fie suplimentate pe parcurs, odată cu avansarea lucrărilor și creșterea complexității structurilor de artă.
Potrivit informațiilor publicate de Financiarul, antreprenorul a ajuns deja la un nivel avansat de mobilizare, cu logistica de șantier și facilitățile de producție pregătite înainte de debutul excavațiilor adânci. Aducerea rapidă a echipamentelor grele în teren a redus timpul de așteptare, iar faptul că fabrica de grinzi funcționează deja zilnic arată că aprovizionarea poate susține un ritm intens de lucru.
Lotul de 14,4 kilometri presupune lucrări cu dificultate tehnică ridicată. Proiectul include 18 poduri și pasaje, trei ecoducte pentru traversarea în siguranță a faunei locale, un nod rutier complet la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău. Toate aceste structuri cresc necesarul de prefabricate și impun un ritm susținut pe întreaga perioadă de doi ani.
Tronsonul face parte din sectorul montan al Autostrăzii Unirii A8, între Sovata și Pipirig. Acest segment va avea peste 110 kilometri și necesită o investiție estimată la aproximativ 4 miliarde de euro. Este una dintre cele mai dificile lucrări de infrastructură din România din ultimii ani, fiind proiectată pentru un relief complicat.
Noua autostradă ar urma să asigure o conexiune modernă de mare viteză prin munți, cu efecte asupra transportului de mărfuri și de pasageri. O rută rapidă în această zonă ar reduce timpul de parcurs pentru camioane, ar elimina o parte dintre dificultățile generate de serpentine și de drumurile naționale cu o singură bandă pe sens și ar îmbunătăți eficiența transportului pe distanțe lungi. Pentru Harghita, autorizația și deschiderea șantierului înseamnă trecerea de la faza de aprobări la lucrările efective din teren.
