Mexic desfășoară Garda Națională în metroul orașului pe fondul temerilor de sabotaj | Știri despre transport

Primarul capitalei Mexic a anunțat că 6.060 de ofițeri ai Gărzii Naționale vor fi trimiși în sistemul de metrou al orașului după o serie de probleme mecanice și accidente despre care oficialii spun că ar putea fi cauzate de sabotaj.

Primarul orașului Mexico, Claudia Sheinbaum, a declarat în ultimele luni că „au avut loc incidente pe care le catalogăm drept anormale”. Părea să sugereze, dar nu a spus, că ar putea implica o formă de sabotaj.

Sheinbaum a adăugat că i-a cerut președintelui Andrés Manuel López Obrador să trimită Garda Națională cvasimilită și el a fost de acord. Agenții ar urma să fie detașați în stațiile de metrou „și în alte structuri” ale sistemului și ar rămâne acolo „câteva luni”.

El nu a explicat cum ofițerii Gărzii Naționale, în mare parte din armată și desemnați agențiilor de aplicare a legii, ar putea ajuta la controlul unei situații care pare să fie cauzată de defecte de întreținere, de proiectare sau operaționale.

Centrul pentru drepturile omului Miguel Agustin Pro Juarez a spus că anunțul „este îngrijorător, deoarece este evident că această agenție reproduce problemele armatei cu o lipsă de transparență și utilizarea excesivă a forței”.

Incidentele cu metroul au reprezentat o jenă recurentă pentru Sheinbaum, care este considerată cel mai probabil candidat din Partidul de stânga Morena al lui Lopez Obrador pentru a-l urma în alegerile din 2024. În calitate de președinte, Sheinbaum a atribuit adesea eșecurile unei conspirații conservatoare împotriva ei.

Lopez Obrador a fost puțin mai specific, afirmând că Garda Națională va fi acolo pentru a preveni incidentele „provocate” sau intenționate.

„Ceea ce ne dorim este să nu existe psihoză, ca oamenii să nu-și facă griji în legătură cu vreun accident la metrou și că ar fi putut fi cauzat”, a spus președintele.

„Dacă ei numesc asta militarizare sau orice altceva, atunci ne vom asumă responsabilitatea pentru aceasta”, a spus el.

Cel mai recent incident a avut loc sâmbătă, când două trenuri de metrou s-au ciocnit între stații, ucigând o persoană și rănind zeci. Presa locală a raportat că problemele de semnalizare au apărut anterior pe acea porțiune de cale.

În mai 2021, o secțiune înălțată a sistemului de metrou s-a prăbușit, ucigând 26 de persoane și rănind aproape 100 de persoane. O anchetă a dat vina pe neajunsurile în construcție și 10 foști oficiali au fost acuzați de o anumită formă de ucidere din culpă, vătămare corporală și daune materiale, dar niciunul nu a fost închis.

Sudarea defectuoasă, lipsa întreținerii, sistemele electronice învechite și cutremurele frecvente ale orașului și condițiile de sol moale au fost toate vinovate pentru problemele cu metroul în trecut, dar sabotajul nu a fost niciodată văzut ca o cauză.

Dar în ultimele zile, a spus Sheinbaum, au fost găsite trei probleme „neobișnuite” la vagoanele sau șinele de metrou, inclusiv defectarea unei anvelope „care tocmai fusese inspectată”. Vagoanele de metrou ale orașului circulă atât pe anvelope, cât și pe șine.

Pasagerii din metrou au fost sceptici cu privire la trimiterea Gărzii Naționale în sistemul de metrou în mare parte subteran.

„Garda Națională nu va repara nimic”, a spus Manuel Alejandro, un vânzător de îmbrăcăminte și adidași care folosește metroul aproape în fiecare zi. „Ar fi mai bine să acordăm metroului întreținerea periodică de care are nevoie”.

Alejandro a adăugat că trenul pe care îl ia „oprește mult, [and] se sting luminile”. El a spus despre guvern: „Se pare că își fac scuze”.

Tarcisio Montaño, un lucrător de întreținere a clădirilor care îl sprijină în general pe Lopez Obrador și programele sale împotriva sărăciei, a spus că a văzut că politica joacă un rol în unele dintre criticile la adresa problemelor metroului.

„Ei atacă metroul pentru a defăima guvernul”, a spus Montano, sugerând că rivalii politici ai președintelui au un interes în a face publice problema.

Dar el a recunoscut și că sistemul de metrou este subfinanțat și prost gestionat. „Unde se duc toți banii pentru bilete?” a întrebat ea, observând că trenurile pot dura mult să ajungă.

Montano a fost de acord că Garda Națională nu este răspunsul.

„Nu văd niciun motiv pentru Garda Națională”, a spus el. „Sunt acolo să apăr țara, nu să te urmăresc în metrou”.

Sistemul de metrou din Mexico City are 226,5 kilometri (141 mile) de cale și 195 de stații. Deservește în medie 4,6 milioane de pasageri pe zi. Cu biletele care costă echivalentul a 0,25 USD, este, de asemenea, unul dintre cele mai ieftine sisteme de metrou din lume și a suferit ani de zile de subbugetare.

Publicația tehnologică, Rest of the World, a raportat săptămâna aceasta că actualii și foștii lucrători de la metrou au spus că rețeaua de comunicații a sistemului de metrou este atât de slabă încât au fost forțați să se bazeze pe aplicațiile de mesagerie pentru telefonul mobil pentru a ține pasul. accidente.

În 2021, un incendiu în centrul vechi de control al metroului a ucis o persoană și a trimis alte 32 la spital, reducând serviciul pe jumătate din liniile de metrou din orașul de nouă milioane. O parte din tehnologia din centrul de control părea a fi echipamente analogice din anii 1970.