Nissan amână închiderea fabricilor din Spania cu şase luni
Producătorul auto japonez Nissan Motor a precizat că este pregătit să amâne închiderea celor trei fabrici pe care ale are în Barcelona, pâna anul viitor in iunie, numai dacă angajaţii reiau activitatea, a anunţat Frank Torres, şeful operaţiunilor industriale din Spania ale producătorului auto nipon, transmite Reuters.
Această decizie de a închide în decembrie 2020, fabricile din Barcelona şi de a concedia aproximativ 3.000 de angajaţi a provocat proteste, dar autorităţile de la Madrid s-au angajat să încerce să convingă compania Nissan să rămână în continuare în ţară.
Astfel, în noul plan de restructurare, pe plan global al producătorului auto nipon, face parte şi aceasă decizia de închidere a celor trei fabrici.
In acest context, amânarea închiderii fabricilor până în iunie 2021, implică şi un acord privind compensarea angajaţilor concediaţi, compensare care va trebui încheiat până la începutul lunii august, când se termină perioada de negocieri. În schimb, compania nu va mai face concedieri până la finalul acestui an, a informat Frank Torres.
Dar, în condiţiile în care Nissan nu vede o altă alternativă la închiderea unităţilor, această amânarea va permite autorităţilor spaniole să găsească o altă companie care ar putea fi interesată de cele trei fabrici.
Raul Blanco, secretar de stat pentru industrie în Guvernul Spaniei, a declarat că Nissan trebuie că ia in calcul şi costurile închiderii acestor trei fabrici, astfel, acesta aprecia recent că pentru Nissan ar fi mai ieftin să investească în fabrica sa din Barcelona decât să o închidă.
„Este mult mai ieftin să investeşti decât să pleci”, a afirmat oficialul spaniol, adăugând că asta ar costa compania peste un miliard de euro, pentru a rezolva problemele contractuale şi cele cu forţa de muncă. Fabrica are nevoie de „investiţii care au fost întârziate, în valoare de aproximativ 300 de milioane de euro”, susţine oficialul.
Conform datelor guvernamentale, industria auto este responsabilă pentru aproximativ 10% din PIB-ul Spaniei, iar, în acest moment, singurele fabrici Nissan din Europa sunt cele din Spania şi Marea Britanie. De altfel Spania este a patra mare piaţă auto din Uniunea Europeană, în urma Germaniei, Franţei şi Italiei.
Şi partenerul de alianţă Renault are unităţi de producţie în Spania, la Palencia, Valladolid şi Sevilla.
Companiile auto Renault şi Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deţine 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acţiunile Renault, dar nu are drepturi de vot la grupul francez. Alianţa dintre Renault-Nissan, a fost extinsă în anul 2016 prin includerea Mitsubishi, devenind astfel unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile.
În prezent, această alianţa regrupează zece mărci importante de automobile (printre care Dacia, Lada, Samsung Motors, Alpine, Infiniti, Datsun etc.), alianţă care are 470.000 de salariaţi şi 122 de uzine pe toate continentele.
Sursa: Financiarul.ro.