Exclusiv: GM pariază pe Cadillacs și micro-autovehicule electrice pentru a inversa diapozitivul Chinez

Noul șef al GM, GM, Julian Blissett, a declarat pentru Reuters că își va reînnoi atenția asupra Cadillacs de lux, va lansa vehicule sportive cu utilități mai mari, dar mai ecologice, și va viza cumpărătorii la nivel de intrare cu vehicule microelectrice low cost.

El a spus că noile tehnologii, cum ar fi vehiculele EVs și mașinile care se conduc aproape deloc manual pentru autostrăzi, vor juca un rol esențial în inițiativele GM ale Chinei, care fac parte dintr-un impuls pentru redobândirea avansului pierdut în fața concurenței intense și a gusturilor schimbătoare.

Blissett, care l-a înlocuit pe veteranul Chinei Matt Tsien în acest an, a vorbit cu Reuters înaintea evenimentului GM Day Tech de la Shanghai, mai târziu, miercuri, unde el și directorul executiv Mary Barra trebuie să anunțe o parte din noile planuri de lansare a tehnologiei și a produselor.

„Această piață se electrizează rapid. Cadillac este pe cale de electrificare foarte grea. De asemenea, Buick va electriza foarte mult „, a spus Blissett, adăugând că mărcile chineze ale GM ale companiei Baojun și Wuling ar urma să coboare și pe ruta electrică.

„Piața se schimbă dramatic. Prin urmare, conceptul de a sta în continuare în China nu funcționează. ”

GM își vinde Chevrolets, Buicks și Cadillacs în China, precum și mărcile sale locale Wuling și Baojun și a fost una dintre poveștile de succes străine pe cea mai mare piață auto din lume, împreună cu Volkswagen din Germania (VOWG_p.DE).

Însă vânzările GM au înregistrat un impact, scăzând la 3,1 milioane de vehicule în 2019, de la 4 milioane record în 2017.

O încetinire a economiei Chinei și slăbiciunea rezultată pe piața auto a fost un factor important în spatele scăderii vânzărilor GM, dar analiștii spun că concurența a devenit și ea acerbă.

Toyota (7203.T), Volkswagen și Honda (7267.T) au consumat activitățile GM, în timp ce producătorii auto chinezi precum Geely (0175.HK) și Great Wall (601633.SS) fac mașini de calitate mai bună, care pot concura mai mult eficient cu giganții globali.

GM se confruntă, de asemenea, cu concurența de la Tesla (TSLA.O), în timp ce Lynk & Co și Polestar, mărci afiliate la Volvo, au lansat designuri atrăgătoare pe care le doresc consumatorii chinezi.

Sursa: Financiarul.ro.