Traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz s-a redus la jumătate în această săptămână, după atacurile reciproce dintre SUA și Iran. Luni noaptea, în coridorul Omani al strâmtorii, trei nave comerciale aflate în tranzit au fost atacate de Iran pe ruta folosită în mod tradițional de vasele care intră în Golf.
Pasajul rămâne deschis formal, însă navigația se desfășoară sub amenințare directă. Iranul a avertizat că orice navă care se abate de la ruta aprobată de autoritățile sale va înfrunta o „reacție imediată și puternică”. În aceste condiții, armatorii, brokerii și chartererii își reanalizează deciziile de traversare, iar companiile de transport maritim și asigurătorii sunt primele care resimt efectele.
Escaladarea are la bază interpretări diferite ale unui acord provizoriu dintre SUA și Iran. A cincea clauză a memorandumului prevede că Republica Islamică Iran va face aranjamente, folosind cele mai bune eforturi, pentru trecerea sigură a navelor comerciale, fără taxe timp de 60 de zile, din Golful Persic către Marea Oman și viceversa. Documentul arată că traficul navelor comerciale „va începe imediat” și că va fi instituit în termen de 30 de zile, după eliminarea obstacolelor tehnice și militare și după deminarea efectuată de Iran. Totuși, textul lasă loc unei dispute privind cine administrează accesul și în ce condiții se face tranzitul.
Potrivit Financiarul, partea americană a răspuns la atacurile de luni prin revocarea relaxării sancțiunilor asupra vânzărilor de petrol iranian și printr-un val de lovituri lansate de Comandamentul Central asupra a peste 80 de ținte militare. Ulterior, Iranul a atacat baze militare din Kuweit și Bahrain. Deși prețul petrolului nu afișează încă o cifră nouă, un coridor prin care circulă un volum major din petrolul mondial funcționează la jumătate din fluxul normal.
Dr. Ashok Kumar, profesor asociat de economie politică la Universitatea Birkbeck, a explicat de ce efectul economic apare înaintea unei închideri totale a strâmtorii. „Pasajul este extrem de îngust. Iranul nu trebuie să oprească fizic fiecare vas; simpla amenințare cu atacul este suficientă pentru a face asigurătorii, companiile de transport maritim și echipajele să nu dorească să-și asume riscul. Asta singură conferă Iranului o influență semnificativă asupra unuia dintre cele mai importante puncte de blocaj energetic din lume.”
Traficul redus înseamnă disponibilitate logistică mai mică, timpi de tranzit incerți și contracte care includ deja costul riscului geopolitic. Reimpunerea sancțiunilor petroliere de către SUA amplifică presiunea asupra veniturilor externe ale Iranului și determină piața să recalibreze accesul la petrolul iranian în plin conflict deschis.
Memorandumul prevede și că Iranul va purta dialog cu Sultanatul Oman pentru a stabili administrarea viitoare și serviciile maritime în Strâmtoarea Hormuz, în discuții cu alte state litorale din Golful Persic, în conformitate cu dreptul internațional aplicabil și drepturile suverane ale statelor riverane Strâmtorii Hormuz. Lipsa unei formule clare de administrare reduce predictibilitatea operațională.
Neil Quilliam, specialist în politici energetice, geopolitică și afaceri externe la Chatham House, a descris conflictul de interpretare astfel: „Ceea ce suntem martori este dorința Iranului de a-și menține controlul asupra Hormuzului. Este clar că regimul iranian consideră că vasele care trec prin pasajul Omani fără a se coordona cu autoritățile iraniene constituie o provocare la adresa capacității sale de a exercita controlul asupra Hormuzului.”
În același registru, Mohammed Bagher Ghalibaf, președintele parlamentului iranian, a scris pe platforma X: „Epoca agresiunii și extorcărilor s-a terminat. Nu duce nicăieri. Nu cedăm.” Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice a transmis joi că puterile străine nu au drepturi asupra teritoriului sau asupra Strâmtorii Hormuz.
Kpler a declarat că există voință politică pentru un acord, dar implementarea devine mai dificilă. La prețuri ale petrolului care nu au atins praguri critice, impulsul pentru o înțelegere scade, cel puțin din partea SUA. Mark Rutte, șeful NATO, a declarat la summitul de la Ankara că o încălcare a armistițiului de către Iran solicită o reacție fermă din partea SUA. Neil Quilliam a spus că NATO nu va forța redeschiderea strâmtorii, însă o coaliție navală ar putea menține tranzitul după o redeschidere asumată printr-un armistițiu permanent.
Foarfeca gradina electrica cu 2 acumulatori 48V x 8AH, pentru gradina, diametru taiere 27mm, Valiza, profesional Motoyama Japan CMP1728Cumpără-36%
Gresie exterior / interior portelanata Mercan Grey 48 x 48 cm lucioasa tip marmuraCumpără-28%
Ravenol LTC concentrat - 1.5LCumpără-79%
Bocanci GRYXX negri, 5021, din piele naturalaCumpără
